एकेकाळी मुख्यतः ट्रकिंग उद्योगात वापरल्या जाणाऱ्या एअर सस्पेंशन सिस्टीमने आता व्यावसायिक आणि ग्राहक वाहनांसह विविध क्षेत्रांमध्ये प्रवेश केला आहे. मोटारसायकलपासून ते रोजच्या प्रवासी कारपर्यंत, तंत्रज्ञानातील प्रगतीमुळे या प्रणाली अधिकाधिक लोकप्रिय झाल्या आहेत.
अवजड, संथ आणि अशुद्ध प्रणालीचे दिवस गेले. आधुनिक एअर सस्पेंशन सिस्टीम वेगवान आणि अचूक तंत्रज्ञानाचा वापर करतात, प्रगत इलेक्ट्रॉनिक्ससह सुसज्ज असतात जे बॅगमधील राइडची उंची आणि हवेचा दाब नियंत्रित करतात. याचा परिणाम नितळ आणि अधिक नियंत्रित ड्रायव्हिंग अनुभवात होतो.
तुमच्या कारचे सस्पेन्शन हे तिच्या कार्यक्षमतेचे एक महत्त्वाचे पैलू आहे, जे आराम आणि सुरक्षितता या दोन्हींवर परिणाम करते. पारंपारिक शॉक शोषक आणि कॉइल स्प्रिंग्स रस्त्यावरील शक्ती व्यवस्थापित करण्यात मदत करतात, परंतु त्यांना मर्यादा आहेत. वजन, वेग आणि दिशेतील बदल यासारखे घटक त्यांच्या क्षमतांना आव्हान देतात.
एअर सस्पेन्शन सिस्टीम कॉइल स्प्रिंग्सच्या जागी एअर स्प्रिंग्स घेतात, जे अनिवार्यपणे कडक रबर आणि विशिष्ट दाब आणि उंचीवर फुगलेल्या प्लास्टिकच्या पिशव्या असतात. तथापि, या प्रणाली साध्या प्रतिस्थापनाच्या पलीकडे जातात. ऑनबोर्ड एअर कंप्रेसर, सेन्सर्स आणि इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल्स सारख्या वैशिष्ट्यांसह, आधुनिक एअर सस्पेंशन सिस्टम पारंपारिक मेटल स्प्रिंग्सपेक्षा लक्षणीय फायदे देतात. यामध्ये जलद समायोजन, विविध ड्रायव्हिंग परिस्थितीशी जुळवून घेण्याची क्षमता आणि वर्धित भार सहन करण्याची क्षमता समाविष्ट आहे.
एअर सस्पेंशन सिस्टम घटक
कॉइल स्प्रिंग्सच्या जागी एअर बॅगसह, सुरुवातीच्या एअर सस्पेंशन सिस्टम मूलभूत होत्या. या पिशव्या पिशवीवरील व्हॉल्व्हद्वारे बाह्य कंप्रेसर वापरून फुगवल्या जात होत्या. तंत्रज्ञान विकसित होत असताना, नियंत्रण आणि कार्यक्षमता वाढविण्यासाठी अधिक घटक जोडले गेले. तथापि, आधुनिक एअर सस्पेंशन सिस्टीम विविध ब्रँड्समध्ये समान मुख्य घटक सामायिक करतात, मुख्यतः नियंत्रणे आणि इंस्टॉलेशन सुलभतेमध्ये भिन्नता.
हवा पिशव्या कालांतराने मोठ्या प्रमाणात अपरिवर्तित राहिल्या आहेत, विशेषत: रबर आणि पॉलीयुरेथेनच्या संमिश्र सामग्रीपासून बनविल्या जातात. ही सामग्री टिकाऊपणा, हवाबंदपणा, रस्त्यावरील ढिगाऱ्यापासून घर्षणास प्रतिकार आणि मीठ आणि रसायनांपासून गंजण्यापासून संरक्षण प्रदान करते.
एअर बॅगचे तीन मुख्य प्रकार आहेत:
- दुहेरी-घोळलेली पिशवी: घंटागाडीच्या आकाराची, काही बाजूकडील लवचिकता प्रदान करते.
- टॅपर्ड स्लीव्ह: घट्ट जागेत बसण्यासाठी आणि राइडच्या उंचीमध्ये समायोजनक्षमता ऑफर करण्यासाठी डिझाइन केलेले.
- रोलिंग स्लीव्ह: वाहन आणि त्याचा वापर यावर अवलंबून राइडची उंची आणि स्प्रिंग कंट्रोलमधील फरकांसह, विशिष्ट अनुप्रयोगांसाठी डिझाइन केलेले.
बऱ्याच आधुनिक एअर सस्पेंशन सिस्टममध्ये ऑनबोर्ड कॉम्प्रेसर, एक इलेक्ट्रिक पंप समाविष्ट असतो जो कॉम्प्रेस्ड एअर लाइन्सद्वारे पिशव्यामध्ये हवा पोहोचवतो. कॉम्प्रेसर सामान्यत: वाहनाच्या फ्रेमवर किंवा ट्रंकमध्ये बसवलेला असतो, अनेकदा जोडलेल्या ड्रायरसह. ड्रायर प्रणालीमध्ये प्रवेश करण्यापूर्वी बाहेरील हवेतून ओलावा काढून टाकतो, ज्यामुळे ओलावा जमा होण्यापासून होणारे नुकसान टाळता येते.
काही प्रणाली दाब समायोजित करण्यासाठी पूर्णपणे कंप्रेसरवर अवलंबून असतात, तर अधिक प्रगत सेटअपमध्ये दाब राखण्यासाठी आणि दाबांमधील गुळगुळीत संक्रमण सुनिश्चित करण्यासाठी एअर टँकचा समावेश होतो. कंप्रेसर स्वहस्ते किंवा स्वयंचलितपणे सक्रिय केले जाऊ शकतात, ड्रायव्हरद्वारे किंवा इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीद्वारे नियंत्रित केले जाऊ शकतात किंवा दोन्हीचे संयोजन.
सोलेनोइड, वाल्व आणि लाइन
निश्चितपणे, एअर सस्पेन्शन सिस्टीममध्ये फक्त एअर बॅग्सपेक्षा बरेच काही समाविष्ट असते. त्याच्या ऑपरेशनमध्ये योगदान देणारे घटक येथे आहेत:
- लाइन्स: या एअर बॅगमध्ये संकुचित हवा वाहून नेतात. सामान्यत: रबर किंवा पॉलीयुरेथेनचे बनलेले, ते वाहनाच्या चौकटीवर चालतात. सानुकूल स्टील लाइन्स स्वच्छ दिसण्यासाठी आणि वर्धित टिकाऊपणासाठी पर्याय आहेत.
- व्हॉल्व्ह: हे प्रणालीच्या वेगवेगळ्या भागांमध्ये हवेचा प्रवाह नियंत्रित करतात. आधुनिक प्रणालींमध्ये, वायु प्रवाह निर्देशित करण्यासाठी आणि नियंत्रित करण्यासाठी वाल्व महत्त्वपूर्ण आहेत. सुरुवातीच्या सिस्टीममध्ये द्वि-मार्गी सेटअप होते, जिथे हवा डाव्या आणि उजव्या बॅगमध्ये सामायिक केली जात होती, ज्यामुळे बॉडी रोल होते. आजच्या सिस्टीम याला प्रतिकार करण्यासाठी वाल्व वापरतात, हाताळणी सुधारतात.
- सोलेनॉइड्स: इलेक्ट्रॉनिक-नियंत्रित प्रणालींमध्ये आढळतात, सोलेनोइड्स प्रत्येक एअर बॅगमध्ये हवा भरणे आणि बाहेर काढणे व्यवस्थापित करतात. ते सिस्टीम ऍडजस्टमेंटच्या प्रतिसादात उघडतात किंवा बंद करतात, बॅगमधील हवेची पातळी बदलतात.
- इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल मॉड्युल: हे मॉड्युल इलेक्ट्रॉनिक सिस्टीमचे निरीक्षण करते. यात मूलभूत नियंत्रण कार्ये किंवा अधिक प्रगत वैशिष्ट्ये असू शकतात, रिअल टाइममध्ये दबाव आणि राइडची उंची नियंत्रित करू शकतात. सेन्सर्सचे इनपुट, जसे की सवारी-उंची सेन्सर, मॉड्यूलच्या निर्णयांची माहिती देतात, आवश्यकतेनुसार कॉम्प्रेसर टॉगल करतात. इलेक्ट्रॉनिक प्रगतीमुळे एअर सस्पेंशन सिस्टिममध्ये नावीन्यता येते, या क्षेत्रात भविष्यात बदल होण्याची शक्यता आहे. या प्रणाली विशेषत: वाहनाच्या ऑनबोर्ड मॉड्यूल्स आणि संप्रेषणांपासून स्वतंत्रपणे कार्य करतात.
एअर सस्पेंशन किट्स
कारच्या फॅक्टरी शॉक शोषक आणि कॉइल स्प्रिंग्समधून कारच्या सस्पेन्शन सिस्टीमचे अपग्रेडेशन करण्यासाठी वाहनाची राइड गुणवत्ता आणि हाताळणी राखण्यासाठी काळजीपूर्वक विचार आणि कौशल्य आवश्यक आहे. प्रमाण आणि गुणवत्तेत भिन्न असलेले उत्पादक आणि घटक उपलब्ध असल्यामुळे योग्य सस्पेंशन किट निवडणे जबरदस्त असू शकते.
एअर सस्पेंशन किट फक्त कॉइल स्प्रिंग्सची जागा घेत असल्याने, अनेक कंपन्या संपूर्ण सस्पेन्शन ओव्हरहॉल किट्स देतात. हे किट टाय रॉडपासून ते आर्म्स आणि शॉक नियंत्रित करण्यापर्यंत सर्व काही उच्च-गुणवत्तेच्या घटकांसह बदलतात, ज्यामुळे एअर सस्पेन्शन सिस्टमचे फायदे अनुकूल होतात.
बेसिक किटमध्ये कॉइल स्प्रिंग्स, कॉम्प्रेसर आणि एअर लाईन्स बदलण्यासाठी एअर बॅगचा समावेश होतो. तथापि, या मूलभूत किट्समध्ये त्यांच्या द्वि-मार्गी प्रणालीमुळे बहुतेकदा जड बॉडी रोल होते. उच्च किमतीचे किट अधिक चांगले घटक देतात, अधिक नियंत्रण आणि समायोजितता प्रदान करतात.
निलंबन किट निवडण्यासाठी इच्छित परिणामावर आधारित काळजीपूर्वक विचार करणे आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, शोच्या उद्देशाने त्यांचे निलंबन कमी करू पाहणाऱ्या क्लासिक कार मालकाला पिकअप ट्रक ड्रायव्हरपेक्षा वेगळ्या सिस्टीमची आवश्यकता असते ज्याची लोड क्षमता आणि जड साहित्य उचलताना नियंत्रण सुधारते. त्याचप्रमाणे, रेसिंग ड्रायव्हरच्या गरजा टूरिंग कार ड्रायव्हरपेक्षा वेगळ्या असतील.
प्रगत किट प्रगत नियंत्रकाद्वारे नियंत्रित चार-मार्ग प्रणाली वापरतात. प्रत्येक एअर बॅग स्वतंत्रपणे नियंत्रित केली जाते परंतु डायनॅमिक आणि स्थिर नियंत्रणासाठी इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोलरद्वारे जोडलेली असते. दाब-आधारित आणि राइड-उंची-आधारित प्रणालींमधील फरक देखील ग्राहकांनी समजून घेतला पाहिजे.
प्रेशर-आधारित सिस्टीम बॅगमधील हवेच्या दाबावर लक्ष ठेवतात, शोमध्ये कमी-राइडरला कमी करण्यासाठी दाब प्रीसेट करण्यासाठी योग्य. तथापि, सिस्टममध्ये राइड-उंची सेन्सर समाविष्ट केल्याने वर्धित कार्यक्षमता मिळते. राइड-उंची प्रणाली प्रत्येक स्तर साध्य करण्यासाठी दाब समायोजित करताना कार किती वाढवते आणि कमी करते यावर लक्ष ठेवते. हे कार्यप्रदर्शन आणि व्यावहारिक अनुप्रयोग दोन्हीसाठी फायदेशीर आहे, जसे की पिकअप ट्रकमध्ये जड भार वाहून नेताना निलंबनाची उंची राखणे.
एअर सस्पेंशन सिस्टमची स्थापना
लोकांना त्यांची नवीन प्रणाली स्थापित करताना सर्वात मोठी समस्या भेडसावत होती ती म्हणजे त्यांनी कधीही सूचना वाचल्या नाहीत. जटिल प्रणालींची योग्य स्थापना शक्य आहे, परंतु त्यासाठी सूचना वाचणे आणि त्यांचे पालन करणे आवश्यक आहे. तथापि, हे लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे की कार, विशेषत: सस्पेन्शन सिस्टीमवर काम करणे आणि सुरक्षितपणे आणि योग्यरित्या कार्य करण्यासाठी आवश्यक साधने आणि सुविधांमध्ये प्रवेश असलेल्यांनाच इंस्टॉलेशनचा प्रयत्न केला पाहिजे.
असा अंदाज आहे की मसल कार बोल्ट-ऑन किट स्थापित करण्यासाठी अंडरकार सस्पेंशन घटकांसाठी सुमारे 12 ते 15 तास आणि कॉम्प्रेसर सिस्टमसाठी अतिरिक्त 10 तास लागतील. लेव्हलिंग सिस्टम जोडल्यास आणखी पाच ते सहा तासांची भर पडू शकते. योग्य इन्स्टॉलेशनमध्ये वेळ गुंतवल्यास सर्व घटक योग्यरितीने काम करतात आणि चाफिंग सारख्या सामान्य समस्यांना प्रतिबंध करण्यासाठी सेट केलेले आहेत याची खात्री करून दीर्घकाळासाठी पैसे वाचवू शकतात, ज्यामुळे अनेकदा हवा गळती होते.
हवाबंदिस्तता राखण्यासाठी, इंस्टॉलर्सनी सूचनांमध्ये वर्णन केलेली खबरदारी घेणे महत्वाचे आहे, जसे की थ्रेडेड कनेक्शनवर सीलर टेप वापरणे आणि संभाव्य चाफिंग पॉइंट्सपासून दूर असलेल्या रेषा. या मार्गदर्शक तत्त्वांचे पालन करून 90 ते 95 टक्के गळती रोखता येईल असा अंदाज आहे.
इन्स्टॉलेशन दरम्यान, वाहनाला घासणे किंवा एक्झॉस्ट पाईप्ससारख्या गरम घटकांच्या संपर्कात येऊ नये म्हणून एअर बॅग्सची योग्य क्लिअरन्स सुनिश्चित करण्यासाठी देखील लक्ष दिले पाहिजे. काळजीपूर्वक आणि परिश्रमपूर्वक स्थापनेसह, एअर सस्पेंशन सिस्टम एका दशकापेक्षा जास्त काळ टिकू शकते.
याव्यतिरिक्त, ट्यूनिंग ही स्थापनेची एक महत्त्वाची बाब आहे. कॉइल स्प्रिंग्सवरून एअर बॅगवर स्विच करताना अनेक कंपन्या कारचे शॉक बदलण्याची शिफारस करतात, कारण शॉक स्प्रिंग्सच्या संयोगाने काम करण्यासाठी डिझाइन केलेले असतात. हा तुलनेने साधा बदल प्रकल्पात ट्यूनिंगचा आणखी एक स्तर जोडतो परंतु सिस्टमची इष्टतम कामगिरी सुनिश्चित करतो.
एअर सस्पेन्शन सिस्टीम क्लिष्ट आणि भयावह वाटू शकतात, परंतु ते स्थापित आणि योग्यरित्या ट्यून केल्यावर ते प्रभावी सौंदर्यशास्त्र आणि कार्यप्रदर्शन प्रदान करू शकतात.