ইগনিশন কয়েল পেট্রোল ইঞ্জিন সহ বেশিরভাগ গাড়ির একটি অংশ। সাধারণত, একটি গাড়িতে এই কয়েলগুলির একটির বেশি থাকে, যার প্রতিটি ইঞ্জিনের একটি আলাদা সিলিন্ডারের সাথে সংযুক্ত থাকে। এর কাজ হল ইঞ্জিনকে সঠিকভাবে জ্বালানী পোড়ানোর জন্য প্রয়োজনীয় শক্তিশালী বৈদ্যুতিক ঝাঁকুনি প্রদান করা। এটি একটি ছোট জিনিস বলে মনে হতে পারে, কিন্তু আপনার গাড়ী কতটা ভাল জ্বালানী ব্যবহার করে এবং এটি কতটা নির্ভরযোগ্য তার জন্য এটি সত্যিই গুরুত্বপূর্ণ। অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ অংশগুলির মতো, এই কয়েলগুলি নিয়মিত পরীক্ষা করা এবং যত্ন নেওয়া দরকার।
পেট্রোল গাড়ি সাধারণত 12-ভোল্ট ব্যাটারিতে চলে। এই ব্যাটারিটি একটি স্টার্টার মোটরকে শক্তি দিয়ে ইঞ্জিন চালু করতে পারে, কিন্তু এটি জ্বালানি পোড়াতে যথেষ্ট শক্তিশালী নয়। (এটির জন্য, আপনার একটি স্পার্ক প্লাগ দরকার, যার জন্য অনেক বেশি ভোল্টেজের প্রয়োজন, প্রায় 40,000 ভোল্ট।) সেখানেই ইগনিশন কয়েল আসে। এতে একটি ট্রান্সফরমার নামে একটি বিশেষ অংশ রয়েছে যা ব্যাটারি থেকে ভোল্টেজকে দ্রুত বিস্ফোরণে বাড়িয়ে দেয়। ভোল্ট বিদ্যুতের এই বিস্ফোরণগুলি ইঞ্জিনের চক্রের সময় সঠিক সময়ে প্রতিটি স্পার্ক প্লাগে পাঠানো হয়, যা জ্বালানী পোড়ায় এবং শক্তি তৈরি করে। ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে ইগনিশন কয়েল থাকে না কারণ তাদের প্রয়োজন হয় না; তারা শুধুমাত্র তাপ এবং চাপ ব্যবহার করে জ্বালানী পোড়া করে।
একটি আধুনিক ইগনিশন কয়েল দেখতে একটি রাবার ক্যাপের মতো যা একটি স্পার্ক প্লাগের সাথে ফিট করে। উপরে, ইঞ্জিনের সাথে নিরাপদে সংযুক্ত করার জন্য বিদ্যুতের জন্য একটি সংযোগকারী এবং কিছু থ্রেড রয়েছে৷ ভিতরে, শক্তভাবে ক্ষতবিক্ষত তামার তারের একটি গুচ্ছ রয়েছে যা ট্রান্সফরমার তৈরি করে। এই তারটি একটি লোহার কোরের চারপাশে আবৃত থাকে যা এর মধ্য দিয়ে বিদ্যুৎ প্রবাহিত হলে চুম্বক হয়ে যায়। এই চৌম্বক ক্ষেত্র থেকে শক্তি যা স্পার্ক প্লাগে পাঠানো হয়। পুরো জিনিসটি একটি বিশেষ উপাদান দ্বারা বেষ্টিত রয়েছে যাতে বিদ্যুত বের হওয়া এবং সমস্যা সৃষ্টি করা বন্ধ করা যায়। ইগনিশন কয়েল প্রচুর শক্তি তৈরি করতে ফ্যারাডে’স ল অফ ইনডাকশন নামক বৈজ্ঞানিক আইন ব্যবহার করে কাজ করে। বৈদ্যুতিক মোটর এবং জেনারেটর তৈরিতেও এই একই আইন ব্যবহার করা হয়।
প্রারম্ভিক দিনগুলিতে, গাড়িগুলির একটি ইগনিশন কয়েল ছিল একটি অংশে প্যাক করা ছিল যাকে ডিস্ট্রিবিউটর বলা হয়। এই ডিস্ট্রিবিউটর প্রতিটি স্পার্ক প্লাগে বিদ্যুৎ পাঠিয়েছে, যাতে সঠিক সময়ে জ্বালানি জ্বলে ওঠে। কিন্তু সময়ের সাথে সাথে, ডিস্ট্রিবিউটর সিঙ্ক থেকে বেরিয়ে আসতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিন সমস্যা হয়। 1980-এর দশকের দিকে, গাড়ি কোম্পানিগুলি যখন জ্বালানী জ্বলে তখন নিয়ন্ত্রণ করতে ইলেকট্রনিক সেন্সর ব্যবহার করা শুরু করে এবং তারা আরও শক্তি এবং দক্ষতার জন্য একাধিক ইগনিশন কয়েল ব্যবহার করা শুরু করে। আজকাল, বেশিরভাগ ইঞ্জিনে প্রতিটি স্পার্ক প্লাগের জন্য একটি পৃথক ইগনিশন কয়েল থাকে, যাকে “প্লাগ অন কয়েল” সেটআপ বলে।
একাধিক কয়েল সহ এই নতুন সিস্টেমগুলি পুরানো ডিস্ট্রিবিউটরগুলির চেয়ে বেশি নির্ভরযোগ্য, তবে পৃথক কয়েলগুলি এখনও সময়ের সাথে কাজ করা বন্ধ করতে পারে। এটি ঘটলে, এটি ইঞ্জিনের একটি সিলিন্ডারের ভুল ফায়ারের কারণ হতে পারে। তার মানে সেই সিলিন্ডারের জ্বালানি হয় যখন জ্বলে না বা একেবারেই জ্বলে না। একে কখনো কখনো “মৃত সিলিন্ডার” বলা হয়। যদি মিসফায়ারিং খুব বেশি সময় ধরে চলতে থাকে, তাহলে এটি বাঁকানো পিস্টন রড বা সিলিন্ডারের ভিতরে ক্ষতির মতো বড় সমস্যা হতে পারে। এটি অপুর্ণ জ্বালানীকে নিষ্কাশন ব্যবস্থায় প্রবেশ করতে দিতে পারে, যা পরিবেশের জন্য খারাপ এবং গাড়ির অনুঘটক রূপান্তরকারীদের ক্ষতি করতে পারে। সুতরাং, যদি আপনি একটি ভুল ফায়ার লক্ষ্য করেন, এটি এখনই ঠিক করা গুরুত্বপূর্ণ।
ইগনিশন কয়েল সাধারণত দীর্ঘ সময় স্থায়ী হয় – 100,000 মাইলেরও বেশি। কিন্তু শেষ পর্যন্ত, তারা খারাপ হতে পারে এবং আপনার ইঞ্জিনে একটি মিসফায়ার ঘটাতে পারে। প্রথমে, আপনি এটি খুব বেশি লক্ষ্য নাও করতে পারেন, তবে সময়ের সাথে সাথে এটি আরও খারাপ হবে। যখন আপনার ইঞ্জিন মিসফায়ার হয়, এমনকি অল্প সময়ের জন্যও, যে কম্পিউটারটি আপনার ইঞ্জিন পরিচালনা করে সেটি সম্ভবত লক্ষ্য করবে এবং চেক ইঞ্জিন লাইট চালু করবে।
আপনার ইগনিশন কয়েল খারাপ হতে পারে এমন অন্যান্য লক্ষণগুলির মধ্যে রয়েছে আপনার গাড়ি স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি গ্যাস ব্যবহার করছে, আপনি যখন গতি বাড়াচ্ছেন তখন এটি ধীর বোধ হচ্ছে এবং আপনার ইঞ্জিনটি নিষ্কাশন পাইপ থেকে অপুর্ণ জ্বালানী হিসাবে জোরে জোরে ব্যাং করছে।
যদি আপনার ইঞ্জিনটি মিসফায়ার হয়, তবে এটি শুধুমাত্র ইগনিশন কয়েল নাও হতে পারে যা সমস্যা সৃষ্টি করে। এটি কাছাকাছি একটি স্পার্ক প্লাগ, খারাপ স্পার্ক প্লাগ তার বা অন্য কিছু বৈদ্যুতিক সমস্যাও হতে পারে। আপনি যখন আপনার গাড়িটি একজন পেশাদারের কাছে নিয়ে যান, তখন তারা ইঞ্জিনের বিভিন্ন অংশে ভোল্টেজ পরীক্ষা করার জন্য বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহার করবে কী ভুল তা খুঁজে বের করতে। তারা আটকে থাকা ফুয়েল ইনজেক্টরের মতো জিনিসগুলিও পরীক্ষা করতে পারে।