प्रत्येक इंजिनला रेडलाइन असते, जी ते हाताळू शकणारे कमाल रोटेशन प्रति मिनिट (rpm) दर्शवते. या रेडलाइनच्या पलीकडे गेल्यास इंजिनचे गंभीर नुकसान होऊ शकते. मॅन्युअल-ट्रांसमिशन कारमध्ये हे विशेषतः महत्वाचे आहे, जेथे तुम्ही इंजिनला रेडलाइनच्या खाली ठेवण्यासाठी गियर शिफ्ट नियंत्रित करता.
तुम्ही मॅन्युअल कारमध्ये गीअर्स शिफ्ट करता तेव्हा, इंजिन सुरक्षित आरपीएम मर्यादेत राहते याची खात्री करण्यासाठी तुम्ही गीअर शिफ्ट आणि क्लच वापरता. क्लच इंजिनला ट्रान्समिशनला जोडतो आणि गीअर शिफ्ट वेगवेगळ्या गुणोत्तरांद्वारे इंजिनचा वेग नियंत्रित करतो.
सुरक्षित आरपीएम रेंजमध्येही, इंजिनांना अरुंद बँड असतो जेथे ते टॉर्क आणि अश्वशक्तीच्या बाबतीत सर्वोत्तम कामगिरी करतात. जेव्हा शक्य असेल तेव्हा गीअर्स बदलणे इंजिनला या इष्टतम कामगिरी श्रेणीमध्ये ठेवण्यास मदत करते. तथापि, ही श्रेणी विशिष्ट गियर गुणोत्तरापुरती मर्यादित आहे, म्हणजे इंजिन विशिष्ट वेगाने सर्वोत्तम कामगिरी करते.
या मर्यादेचे निराकरण करण्यासाठी, सतत व्हेरिएबल ट्रान्समिशन (CVTs) विकसित केले गेले. इंजिनला वेगवेगळ्या वेगाने त्याच्या इष्टतम कार्यप्रदर्शन श्रेणीजवळ ठेवण्यासाठी ते गियर प्रमाण समायोजित करू शकतात. जरी CVTs प्रारंभी पारंपारिक प्रसारणापेक्षा कमी कार्यक्षम आणि किफायतशीर होते, परंतु प्रगतीमुळे ते अधिक लोकप्रिय झाले आहेत.
ट्रान्समिशन प्रकार काहीही असो, तुमच्या इंजिनच्या आरोग्याचे रक्षण करण्यासाठी रेडलाइन ओलांडणे टाळणे ही मुख्य गोष्ट आहे.