“যেভাবে আপনি এটি চুরি করেছেন সেভাবে চালান” একটি বাক্যাংশ প্রায়শই এটি বর্ণনা করতে ব্যবহৃত হয় যে কীভাবে কিছু লোক মনে করে যে সমস্ত গাড়ি উত্সাহীদের চালানো উচিত: যখনই সম্ভব গাড়িটিকে তার সীমাতে ঠেলে দেওয়া৷ একটি একেবারে নতুন গাড়ি কী করতে পারে তা সম্পূর্ণরূপে অন্বেষণ করতে চাওয়া সত্যিই প্রলুব্ধকর। সর্বোপরি, আপনি সম্ভবত এটির মালিক হওয়ার জন্য অধীর আগ্রহে অপেক্ষা করছেন। কিন্তু বাস্তবে, আপনি তাদের সীমার দিকে ঠেলে দেওয়া শুরু করার আগে গাড়িগুলির একটি “ব্রেক-ইন” সময়কাল প্রয়োজন। দেখা যাক কেন!
একটি নতুন গাড়িতে ব্রেকিং মূলত ইঞ্জিন সম্পর্কে। ব্রেক-ইন পিরিয়ডের সময়, লক্ষ্য হল ইঞ্জিনটিকে মসৃণ এবং সমানভাবে পরিধান করা। এটি মৃদু চাপ, স্বাভাবিক তাপমাত্রা এবং ভাল তেল প্রবাহের সাথে ঘটে। লক্ষ্য হল নিশ্চিত করা যে পিস্টনের রিংগুলি, যা নড়াচড়া করে এবং ফ্লেক্স করে, সিলিন্ডারের দেয়ালে সঠিকভাবে ফিট করে। পিস্টন বা সিলিন্ডার তৈরির সময় থেকে যদি কোনো ছোটখাটো ত্রুটি থাকে, ইঞ্জিনকে খুব তাড়াতাড়ি ঠেলে দিলে তা খুব দ্রুত নষ্ট হয়ে যেতে পারে।
বেশিরভাগ চালক জানেন না তাদের গাড়ির ইঞ্জিনের ভিতরে কী ঘটছে বা কীভাবে তাদের ড্রাইভিং এটিকে প্রভাবিত করে। কিন্তু প্রস্তুতকারকের ব্রেক-ইন নির্দেশাবলী অনুসরণ করা ইঞ্জিনকে তার কাজ সঠিকভাবে করতে সাহায্য করে। সুবিধার মধ্যে রয়েছে উন্নত জ্বালানি দক্ষতা, উন্নত কর্মক্ষমতা, তেল পোড়ানো বা লিক হওয়ার সম্ভাবনা কম এবং দীর্ঘস্থায়ী ইঞ্জিন।
ব্রেক-ইন পিরিয়ড
ব্রেক-ইন পিরিয়ড গাড়ির মেক, মডেল এবং অন্যান্য কারণের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, নিসান পরামর্শ দেয় যে এর GT-R প্রথম 300 মাইল (482 কিলোমিটার) এর জন্য 50 শতাংশের বেশি থ্রোটল বা 3,500 RPM-এর বেশি নয়। শেভ্রোলেট তার গাড়িগুলির জন্য একটি দ্বি-পর্যায়ে ব্রেক-ইন করার পরামর্শ দেয়: প্রাথমিক 500 মাইল (804 কিলোমিটার) জন্য, ড্রাইভারদের 4,000 RPM এর নিচে থাকা উচিত এবং সম্পূর্ণ থ্রোটল এড়ানো উচিত।
অন্যদিকে, কিছু প্রস্তুতকারকের জন্য, ডেলিভারির আগে কারখানায় ব্রেক-ইন করা হয়। ইঞ্জিনটি ম্যানুয়ালি এবং কম্পিউটার নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে প্রায় 150 মাইল (241 কিলোমিটার), RPM-কে 4,000-এর নিচে রেখে এবং বিভিন্ন ইঞ্জিন লোডের জন্য সাবধানে চালানো হয়। এই প্রক্রিয়াটি একটি ধারাবাহিক ব্রেক-ইন নিশ্চিত করে, নতুন গাড়ির মালিকদের এখনই সর্বোচ্চ পারফরম্যান্স উপভোগ করতে দেয়।
আপনার গাড়ির কন্ডিশনিং কিভাবে করবেন
উত্পাদনের উন্নতির অর্থ হল গাড়ির বিরতি সময়কাল গড়ে ছোট হয়ে গেছে, তবে এটি এখনও বিদ্যমান। আধুনিক ইঞ্জিনগুলি আরও মজবুত, তাদের অংশগুলি আরও নির্ভুলতার সাথে তৈরি করা হয় এবং সেগুলি উচ্চ মানের তেল দিয়ে পূর্ণ। এই অগ্রগতি সত্ত্বেও, প্রথম 500 থেকে 1,000 মাইল (1,609 কিলোমিটার) বা আপনার মালিকের ম্যানুয়ালে প্রস্তাবিত ব্যবধানের জন্য কীভাবে আপনার নতুন গাড়ি চালানো উচিত সে সম্পর্কে এখনও কিছু নির্দেশিকা রয়েছে:
- ইঞ্জিনটিকে সর্বোচ্চ RPM (রেডলাইন) পর্যন্ত রিভ করা এড়িয়ে চলুন, বিশেষ করে যদি এটি একটি উচ্চ-কার্যক্ষমতা সম্পন্ন গাড়ি হয়।
- অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলের সাথে সতর্ক থাকুন; এটা মেঝে না.
- আপনার যদি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন থাকে, তাহলে ইঞ্জিন তার রেডলাইনে পৌঁছানোর আগে গিয়ারগুলি স্থানান্তর করুন৷
- ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করবেন না। ইঞ্জিনকে বিভিন্ন গতির অভিজ্ঞতা দিতে দিন।
- ছোট ট্রিপ এড়ানোর চেষ্টা করুন যা ইঞ্জিনকে তার স্বাভাবিক অপারেটিং তাপমাত্রা পর্যন্ত গরম হতে দেয় না।
- টোয়িং এড়িয়ে চলুন, কারণ এটি ইঞ্জিন, ব্রেক এবং টায়ারে অতিরিক্ত চাপ সৃষ্টি করে এবং থামার দূরত্ব বাড়ায়।
ব্রেক-ইন পিরিয়ড সাধারণত প্রথম 1,000 মাইলের জন্য সুপারিশ করা হয়, তবে এটি গাড়ি বা ইঞ্জিনের ধরণের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হতে পারে। পার্থক্য, যেমন ছোট বা দীর্ঘ মাইলেজ এবং কম বা উচ্চতর RPM সীমা, গাড়ির মালিকের ম্যানুয়ালটিতে রূপরেখা দেওয়া উচিত।
যাইহোক, এই শুধুমাত্র নির্দেশিকা. যদিও ব্রেক-ইন সুপারিশগুলি অনুসরণ করা এবং আপনার গাড়ির সঠিকভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা গুরুত্বপূর্ণ, আপনি যদি ভুলবশত গাড়িটিকে একটু বেশি জোরে ধাক্কা দেন তবে সম্ভবত গুরুতর পরিণতি হবে না৷ তবুও, দীর্ঘায়ু নিশ্চিত করতে এই সময়ের মধ্যে ইঞ্জিনের সাথে আলতোভাবে আচরণ করা ভাল।
ব্রেক-ইন পিরিয়ড অনুসরণ না করা আপনার নতুন গাড়ির ওয়ারেন্টি বাতিল করবে না, কিন্তু যদি এটা স্পষ্ট হয় যে গাড়ির সাথে খারাপ ব্যবহার করা হয়েছে, তাহলে এটি ওয়ারেন্টি কভারেজকে প্রভাবিত করতে পারে। সুতরাং, আপনার নতুন গাড়ি চালানো উপভোগ করুন, তবে একে অপরকে জানার জন্য প্রথম কয়েক কিলোমিটারের জন্য সহজে নিন।